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工研院資通所副經理鄭安凱指出，美國交通部將在今年立增貸試算法，強制所有小型車安裝車間通訊設備，藉由「車聯網」在車輛快相撞前，即時示警駕駛，期達到零事故、零傷亡目標。

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測試發現車輛在可能發生事故前3秒，駕駛人就能獲得來車警信用增貸示，很貼近現實。研發團隊把系統雷達，結合路口紅綠燈和動態警示牌，車輛不用裝鯊魚鰭雷達接收器，駕駛人就能直接從警示牌，獲得人車闖紅黃燈的資訊。

鄭安凱說明「車聯網」運作原理，是讓車輛彼此能「溝通」，透過每部車輛的行車電腦，將速度、方位傳導給鄰近車輛，讓系統根據數據加以分析，偵測到危險人、車預先警告。

鄭安凱說，研發團隊在易肇事路口裝設雷達偵測危險車輛，先做到「路對車」通訊，把研發放在車頂的「鯊魚鰭雷達接收器」，配合路口裝設動態警示牌，把資訊傳給50位招募的受測者和公車駕駛。

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鄭安凱指出，若相關交通法規通過，台灣積極推動智慧車聯網，交通一定更安全。

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交通部運研所統計，台灣有55.8％的交通事故發生在交岔路口，大部分是行車人搶紅、黃燈造成，隨著美國推動減少車禍發生的「車聯網」興起，工研院接獲經濟部任務研發「路口防碰撞警示系統」，已在新竹地區測試成功。

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